У разі перегляду існуючих тарифів, вони можуть не зменшитись, а збільшитись.
Сьогодні на засідання профільної депутатської комісії Полтавської міськради (головуючий — голова фракції «Батьківщина» Олег Бєлоножко) розглянули питання рекомендацій обласного Тервідділення Антимонопольного комітету щодо зниження вартості проїзду в пасажирському транспорті.
Окрім депутатів до розгляду питання долучилася громадськість та представники перевізників:
- КП «Полтаваелектроавтотранс» Євген Зайцев;
- ТОВ «Євробус Полтава» Михайло Костов;
- ТОВ «Люкс-Полтава 2009» Владислав Чучко;
- ТОВ «Полтавагазсервіс» Володимир Плескач;
- ТОВ «Люкс-транс» Оксана Григорова;
- ПП «Вежа-1» Іван Іванов;
- ФОП Андрієвська, ФОП Шевчук та інші.
До речі, представників АМКУ з невідомих причин на зустрічі не було.
Перевізники знову наполягали на тому, що, якщо переглядати тарифи на перевезення, то вони можуть бути тільки вищими, але ніяк не нижчими. Представники громадськості наголосили на тому, що в цьому питанні повинен бути компроміс, щоб споживачі послуг знали, за що вони сплачують, користувалися своїми правами і не наражалися на хамство кондукторів та водіїв.
У своєму виступі керівник комунального підприємства «ПЕАТ» Євген Зайцев детально розклав все у цифрах:
— Наші автобуси «Богдан», які використовують дизпаливо, обслуговують такі маршрути: №4, 5 — Дальні, Ближні Яківці, №6, 7 — К.Ринок — Лугова та Рибці. №8 — Вороніна, №9 — Івонченці, №10 — Червоний шлях, №13 — Лісок, №15 — Техуниверситет — Балакіна, №23, 24 — К. Лібкнехта — Дослідна станція.
Доходи від автобусів у 2015 році склали 5 млн 821 тис грн, витрати — 7 млн 737 тис. Збиток — 1 млн 915 тис грн. Він частково «перекритий» доходами від тролейбусів, але загальний збиток склав 283 тис грн. Так, у 2015 році витрати на дизпаливо — 2 млн 259 тис грн — знизились, їх загальна частка — 29,2%. Але водночас зросли витрати на зарплату та на нарахування на неї. Відповідно — це 34,5% та 12,7%, всього — 47,2%. У нас водій «брудними» отримував зарплату 4,1 тис грн. Витрати на запчастини — 10,5%, амортизацію — 9,5%. Тому без урахування амортизації, якщо брати тільки собівартість, то вартість квитка в автобусах повинна складати 4,31 грн. Якщо більше, то з часом ми прийдемо до депутатів і попросимо відшкодувати нам різницю у тарифах з міського бюджету.
Заступник міського голови Юрій Кропивка також висловився за несвоєчасність перегляду тарифів, бо можливо буде більше, а не менше.
Насамкінець депутати вирішили звернутися до усіх депутатів міськради, які зберуться на засідання сесії, не зменшувати тарифи, а до АМКУ — не штрафувати перевізників. Також рекомендовано розробити Програму з розвитку транспорту до кінця каденції ради за участю фахівців від громади, депутатів та перевізників.
