У ремонті дороги Полтава — Кременчук використають перероблений асфальт, а його вартість збільшиться на 35 мільйонів
Служба автомобільних доріг у Полтавській області оприлюднила на ProZorro звіт про проведення переговорів щодо додаткових робіт з поточного та середнього ремонту автодороги М-22 Полтава — Олександрія (Полтава — Кременчук). Через необхідність проведення цих робіт вартість ремонту збільшилась на 35,4 мільйона гривень.
П’ять ділянок траси замовник розділив на три договори.
| Ділянка | Вартість, млн грн | Дата договору |
| км 53+020 – км 57+600 | 14,6 | 17.10.16 |
| км 59+200 – км 64+400 | ||
| км 48+000 – км 51+900 | 15,7 | 19.10.16 |
| км 66+000 – км 69+750 | ||
| км 70+650 – км 73+600 | 5,1 | |
| Разом | 35,4 |
Вартість поточного та середнього ремонту до цього коштувала 167,6 мільйонів гривень. Наразі вона зросла до 203 мільйонів гривень.
Як зазначено в обґрунтуванні застосування переговорної процедури, у процесі виконання ремонту з’ясувалось, що необхідні додаткові роботи. Йдеться про зміцнення та відновлення шару основи методом «холодного ресайклінгу». Це дасть змогу підвищити довговічність та експлуатаційну надійність конструкцій відремонтованого дорожнього одягу.
Так як вартість додаткових робіт становить менше 50% основного договору, їх виконуватиме та сама фірма — одеське ТОВ «Ростдорстрой».
Разом з тим зазначено, що виконання додаткових робіт призведе до зменшення обсягів закупівлі та зменшення вартості за основним договором. «Полтавщина» намагалась дізнатися у Служби автодоріг у Полтавській області, що саме мається на увазі: безпосереднє зменшення суми договору або потенційне зменшення вартості за рахунок більшого строку гарантії, який пообіцяв надати виконавець у серпні. Також цікавило питання, чому додаткові роботи з поточного середнього ремонту замовили трьома договорами замість одного.
Однак, отримати відповіді у розумні строки, нам не вдалося — відповідальний за закупівлю Ігор Вишегородський вийшов у відпустку, а заступник начальника з експлуатаційного утримання Анатолій М’якохліб на дзвінки не відповів. Інші особи, з якими нам вдалося зв’язатися, цим питанням не володіють.
Варто відзначити, що строки виконання ремонту на трасі Полтава — Кременчук, який розпочався на місяць пізніше від початкових планів, постійно переносять. Спочатку планувалось відремонтувати дорогу до 1 листопада та просто «у листопаді». Останній строк закінчення робіт, який вказувала влада області — 15 листопада. При цьому, роботи призупинять і продовжать вже у 2017 році.
Цікаво, що за даними веб-порталу використання публічних коштів, «Ростдорстрой» поки не отримав ніяких коштів за ремонт траси М-22 Полтава — Олександрія. Усі проплати пройшли іншим фірмам за розробку проектно-кошторисної документації тощо.
