Саме так виглядали події, що відбувались 29 серпня на автодорозі Полтава — Олександрія, поблизу Бутенок.
У попередньому номері «ЕХО» була надрукована стаття «Міст через Кобелячок фігурує у кримінальній справі». У ній розповідалось, що житель Бутенок Павло Гунжель зняв та розповсюдив сюжет про міст через річку Кобелячок. У відео чоловік попередив водіїв, що вони ризикують життям, проїжджаючи по аварійній, за словами Гунжеля, споруді. Житель Бутенок викликав поліцейських, які, знову ж із його слів, внесли у Єдиний реєстр досудових розслідувань кримінальне провадження стосовно зловживання службовим становищем посадових осіб Служби автомобільних доріг та облдержадміністрації, у тому числі і екс-голови ОДА Валерія Головка.
Та одним сюжетом і викликом поліції Павло Гунжель не обмежився. 29 серпня разом із кількома однодумцями він перекрив міст. Без будь-яких попереджень правоохоронців, відповідних дозволів чоловіки перегородили з обох боків бетонну споруду плакатами, картонними коробками з написами про застереження, повністю заблокувавши проїзд через міст. Зі слів активістів, у такий спосіб вони намагались попередити водіїв про небезпеку.
Коли на місце події приїхав автор статті, працівники Кобеляцького райвідділу поліції скеровували транспортні засоби через Бутенки, в об’їзд мосту. Споруда з одного боку була перев’язана мотузкою. Попереду мосту стояв картонний ящик з намальованим знаком «Стоп». Із іншого боку в’їзд на міст перекривав плакат на дерев’яній підставці. На узбіччі був припаркований автомобіль поліції. Кілька чоловіків із камерами стояли біля мосту і давали пояснення працівнику райвідділу. Під мостом двоє поліцейських разом із Павлом Гунжелем оглядали споруду. Не відновили рух транспорту, а ходили під мостом.
У цей момент приїхали співробітники Відділу безпеки дорожнього руху Кременчуцького батальйону поліції та представники Служби автомобільних доріг. Правоохоронці почали робити заміри споруди.
Юрист Служби автодоріг повідомила Павлу Гунжелю, що своїми діями вони порушили статті Кримінального і Адміністративного кодексів. У відповідь Гунжель звинуватив представників Служби у привласненні державних коштів.
Усі спустилися під міст. Гунжель почав показувати дефекти і кричати про витрачені на міст 20 000 000 гривень. Заступник начальника Служби автодоріг Анатолій Мягкохліб запитав, чи є серед людей, які перекрили дорогу, фахівці з будівництва мостів.
Він сказав:
— Ремонт мосту ще не завершений. Кілька років тому ми були змушені закрити споруду через її аварійний стан. Фахівці вказали на необхідність монтажу стримувальної системи у вигляді металевих ферм. Міст укріпили, але повністю не відремонтували. Металеві ферми і залізобетонні плити — це страховка від перевантаження мосту. Простіше кажучи, підмостка у випадку появи на мосту негабаритного багатотонного вантажу. Металеві ферми попередять раптове руйнування мосту. Працівники Кобеляцького райавтодору один раз на тиждень приїжджають і забивають дерев’яні дощечки між фермами, аби ті не скрипіли.
Через кілька хвилин до мосту приїхав і бутенківський сільський голова Микола Скрильник. Посадовець назвав Гунжеля антигромадським діячем і поцікавився поліцейських, чому вони дозволили невідомим особам перекрити рух через дорогу державного значення.
— Увесь транспорт поїхав через Бутенки, — пояснив Скрильник. — Про це жителів ніхто не попереджав. У нас дорога місцевого значення. Хто з цих людей може оцінити аварійність мосту? Для цього є відповідні структури, які підписували дозволи і пускали транспорт по мосту. Фури ламають у селі дорогу і не дають змоги ремонтувати нам вулицю Полтавську.
Потім сільський голова запитав поліцейських, чи перевіряли вони посвідчення журналіста, яке демонструє Павло Гунжель, і взявся за бейдж, що висіви у нього на шиї. У цей момент Гунжель сіпнувся і посвідчення залишилось у Скрильника в руках. Він закричав, що сільський голова напав на журналіста, штовхнув його в груди і обіцяв «відкрутити башку». Поліцейські стали між Гунжелем і Скрильником.
— Я вимагаю, аби ви розблокували дорогу, — сказав сільський голова поліцейським і поїхав.
Працівники Кобеляцького райвідділу поліції почали прохати Анатолія М’ягкохліба, аби той ще раз роз’яснив Гунжелю і компанії, що міст не аварійний.
Павло Гунжель, у свою чергу, вимагав, щоб посадовець узяв на себе відповідальність за придатність мосту до експлуатації.
Представник Служби автодоріг додав, що зараз вони не мають коштів на подальший ремонт споруди. Щойно фінансування відновиться, роботи продовжуватиме підрядна організація «Ростдорстрой», що виграла тендер.
— Відколений бетон, який ви бачите, — звичайний захисний шар, що не несе навантаження. Коли міст ремонтуватимуть, усі бетонні конструкції заново будуть штукатурити. Відповідальність за міст несе балансоутримувач і підрядна організація. Доки «Ростдорстрой» не приступив до ремонту, то відповідає лише Служба автодоріг.
У результаті акція завершилась близько 13‑ї години і рух транспорту через міст відновили.
P. S. Згодом редакції стало відомо, що проти Павла Гунжеля слідчі Кобеляцького відділу поліції порушили кримінальну справу за частиною 1 статті 279 ККУ.
«Блокування транспортних комунікацій шляхом влаштування перешкод, відключення енергопостачання чи іншим способом, яке порушило нормальну роботу транспорту або створювало небезпеку для життя людей, або настання інших тяжких наслідків, — карається штрафом до 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або виправними роботами на строк до 2 років, або арештом на строк до 66 місяців, або обмеженням волі на строк до 3 років.
