Останні коментарі

Пом’янемо жертв сталінськоі депортаціі кримсько-татарського народу в 1944 році!...

Работал я на таком складе в Днепропетровске. Подробности описаны в основном верно. Сомнение вызвал только тот факт, что чуваку сходу доверили погрузчик, хотя при этом он никогда не видел электротележки.
И еще. Самые тяжелые дни - после третьего. Сначала не чувствуешь усталости, даже не спишь ночью. Зато потом три недели непрерывно ноют порванные мышцы, вечером нет сил даже на еду, да и вообще есть не хочется. Первый месяц проводишь как в аду, теряешь в весе 5-10кг.
Люди старше 40 не адаптируются вообще, разве что водителем погрузчика или вайзером. Но шансы на это нулевые.

А іще під час перечиту мене постійно не покидала думка що це чергова філонівська видумана байка. Така сама як колись він накарлюкав про мінта, який на заправці розказував шо мічтає Х-5 купити, така сама як про "прахвісіанала" шо позвонив толкнути умну мислЮ про перехрестя. Це не все - це те шо найбільше запам’яталося посмішкою під час перечиту )) Почерк пиздьожі похожий. (дописав) Зараз поки я поки пив ранкову каву, придумав цьому почерку назву: "О... !!!"

Змінено 18.05.2016, 09:11

Ніколи не понімав тих, хто їде "кудись" не для зміни обстановки, не для нових знайомств та пригод, а для заробітку, під час якого "тягло додому". Клаптик землі розміром 20 соток, може дати прибуток у порівнянні із яким Польші Данії разом узяті відверто "куритимуть". Того хто стане стверджувати що я п’янезний і блефую, мені щиро жалко (і не треба зразу умнічати про мак та коноплю). Ну ще якось так сяк, на крайняк, я пойму тих хто поїхав аби заробити старт, і повернувшись розпочати тут "вертітися" - буває що улюблена омріяна зайнятість потребує великих грошей для початку, а ніщо інше не по душі. Або коли ви відчуваєте що ця країна тупо не ваша при любих благах і обставинах - ви хто завгодно але не українець і крапка (батьківська дідівська національна різносуміш - переводняк, постійна дискомфортна чуйка шо у цій країні ти "не вдома"). А те про що йдеться у статті - це патріотизм за гроші, читай блядство.

Змінено 18.05.2016, 00:09

Діма в свойом репертуарі)

Спасибі.Ваш нік відповідає Вашому світогляду.

, - ?
[url=Посилання на kotlovan.by [/url] .
, ,
[url=Посилання на kotlovan.by [/url] .
, - , .
2 [url=Посилання на kotlovan.by [/url] - .

Оце правильний підхід робити Європу в себе у місті; не лаятися,не смітити,бути чемними і законослухняними,повідомляти у поліцію про все підозріле...

Та мені пох... Валєра ти, чи його адвокат, чи ще хтось. Розкажи ж тепер, під якими ніками тут не писав той Валєра? Доходить до маразму, коли він влаштовує тут словесну "боротьбу нанайських хлопчиків"... А от це, як ти виразився, "поганяло" я сам собі взяв, а не такі, як ти, його мені дали. Бо в ньому є певний смисл, при чому, не "пересічний". А про мій світогляд не переживай, який він не є у твоїй уяві. Просто, хоча б тому, що я маю на нього право. Та і уява твоя може виявитись дещо схибленою. Та то таке... Головне, що ти не Владімір і не Адольф. І не Валєрон, до яеого тобі ой як далеко!..

Змінено 17.05.2016, 18:40

та пішов ти своєю Європою подалі

представляю как люди косились друг на друга из за крысячнечества одной

Страшно уявити собі світогляд людини,яка взяла собі погоняло Гай Фокс,який прославився в свій час тим,що зрадив своїх побратимів,був осуджений до страти,але впав з шибениці і зламав шию,потім труп все одно розрубали на чотири частини згідно рішення суду.Свят, свят...Зразу попереджую,що я не Валера,не Валерон,не Владімір і не Адольф.

Скоро онуки поїдуть у Европу подоружувати,а ви ідіть смокчіть у Сірка кляті сіпаратісти ,я називаю ватніки,бо вата в голові ,

Дуже вчасно поставили,я скоро буду їздити на очкаріку.буду ставати біля чумадана і буду підкачувати колеса,а онуки виїдуть у Европу,а вам мабуть завидно кляті сіпаратісти ,

В обидва дитсадки батьки здають овочі для харчування дітей. Оце ви рахуєте мздою.?

[[ЦИТАТА|39|А я непідписав|39. А я непідписав / вчора, 18:40
порівняйте цей дитячий садок з садком Левицької.Так порівняйте,там й навіси і качелі є,поремонтовані і пофабовані.Тільки попасти дитині в цей дитсадок дуже непросто.
Так згоден. Попасти важче. Дитсадок показушний. Все пруть тільки туди. А за "встоїти дитину" Левицька бере мзди набагато більше. І всі це знають. І роблять вигляд, що це ніяка не корупція. От з цього і починається Україна і всі її проблеми. Із мзди в дитячому садку.

Валєра! Знову почалось -- Сам з собою переписуєшся?.. ))))

Польща в них еталон гейропи, що ти ту видумуєш. Ось скоро Степа тут тобі дасть жару.

Кількість випущених київським авіазаводом літаків і роки випуску. АН - 2 з 1948 по 1963 – 3320 шт.
АН-24 з 1959 по 1978 – 1028 шт.
АН-12 з 1959 по 1962 – 154 шт.
АН-26 з 1969 по 1985 - 1402 шт.
АН-30 з 1973 по 1979 - 123 шт.
АН-124 «Руслан» з 1979 – 2003 – 18 шт.
АН-225 «Мрія» з 1988 по 2001 – 1 шт.
АН-32 з 1979 по даний час – 361 шт.
«В 1994—2008 годах Киевский государственный авиационный завод «АВИАНТ» изготовил 93 троллейбуса». Хероям сала! Ура!

Звичайна розповідь про сучасних рабів. Скільки часу вони витримають з таким графіком роботи? А що потім? Повертатися додому з втраченим здоров"ям і догнивати вже тут.

Так "райтер" же скритий москаль і путініст. Це він тут просто косить під патріоту. Ти хібе не знав?

Якого вашого? Це досягнення народу СРСР, тобто "совка" по вашому. "Мрія" розоблялася під, як ти кажеш, "імперську політику тюрми народів" і не лише на Землі, а й у Всесвіті. Вона проектувался для транспортування "Бурану". Так що не вішай тут лапшу пересічним і молоді.
Я тобі писав про виробництво літаків, а не про єврейську комерцію. За часів СРСР на Київському авіазаводі, або на КІАПО, як він став називатися пізніше робили літаки, а не займалися комерцією. Скільки там зробили літаків зі часів так званої незалежності? Там навіть десь пропав цілий АН-12, який індуси пригнали на капремонт. Поїдь в Київ і реально попитай біля прохідної робітників, а не цитуєш тут байки з інтернету.

Це досягненя нашого народу:
Авиатранспортная деятельность приносит фирме "Антонов" примерно 100-150 млн долларов, иногда и больше, в год. В разные годы по-разному. Это сумма поступлений от заказчиков рейсов за вычетом тех расходов, которые авиакомпания понесла за рубежом во время выполнения рейсов (топливо, обслуживание в аэропортах, плата за навигационное обслуживание, пролет территорий, гостиниц для экипажа и т.д.). На фирме "Антонов" примерно половина этих денег используется на поддержание самолетов в летном состоянии в соответствии с требованиями или для их модернизации. Остальные деньги остаются на фирме, они идут на разработку новых самолетов, проектов, техническое переоснащение оборудования и т.д. "Авиалинии Антонова" – это своего рода торговая марка - бренд, объединяющий под этим названием одно из направлений многолетней производственной деятельности предприятия. Основная задача "Антонова" – разрабатывать и строить новые самолеты, авиатранспортная деятельность – непрямая задача фирмы. Мы были вынуждены ею заниматься, поскольку нужно было зарабатывать деньги для существования самого предприятия.