Експерт прогнозує зниження ціни на бензин на 3-4 гривні.
У липні-серпні 2015 року, за даними консалтингової групи "А-95", тонна бензину А-95 на європейських ринках подешевшала з $605 до $486. Ціни на дизельне паливо знизилися з $470 до $407 за тонну.
На українському оптовому ринку нафтопродуктів ціни почали знижуватися в серпні, але більш повільними темпами.
Роздрібний ринок України відреагував на зниження оптових цін на бензин після 20-х чисел серпня. За даними операторів, на 50 копійок на літрі ціни знизили практично всі великі мережі АЗС. При цьому дизпаливо почало дешевшати ще з початку місяця, - пишуть кореспонденти INSIDER.
"Дизель почав дешевшати раніше тому, що на ринку багато цього палива і його більше споживається. Більше того, зараз гравці ринку намагаються продати його більше на тлі падіння цін на нафту. У той же час бензину в країну мало везуть. А великі роздрібні мережі самі формують ціни і контракти на бензин з заводами-виробниками, намагаючись утримувати ціну на певному рівні", - каже великий нафтотрейдер.
За словами аналітика компанії UPECO Олександра Сіренко, сьогодні жоден трейдер не зберігає великі запаси палива. Тому те, що закуповували за старою ціною, вже має закінчитися або бути на виході.
"Адекватна реакція на ситуацію – це зниження ціни на бензин на 3-4 гривні, а на дизпаливо – на 5. Істотне падіння цін повинне було б спостерігатися вже сьогодні. Але, швидше за все, це відбудеться через 1,5 – 2 тижні. Проблема в тому, що коли ринок росте, оператори піднімають ціни миттєво, а коли він падає, вони завжди знаходять причини відтягнути зниження цін", - говорить Сіренко.
"Обозреватель" теж з'ясовував, чому не дешевшає бензин в Україні на тлі знецінення нафти.
Головною причиною того, що ціни на пальне в Україні не поспішають знижуватися, полягають у великому відсотку тіньового ринку бензину, вважає директор консалтингового центру "А-95" Сергій Куюн. Саме це і нівелює реакцію на зниження цін на світовому ринку.
"Не можна сказати, що український ринок зовсім не реагує на зниження цін на нафтопродукти. Адже за останні два місяці ціна на дизельне паливо впала більш ніж на дві гривні і містить потенціал для подальшого зниження - думаю, ще десь на гривню чи трохи більше в найближчій перспективі. Що стосується бензину, то цей сегмент ринку дійсно залишається стабільним. І в цьому головний сигнал лиха. Проблема в тому, що у нас бензин сильно підробляють – "тіньовий" ринок становить близько 35%", - зазначив Куюн.
У зв'язку з цим, за словами експерта, добросовісні учасники ринку, які торгують цим паливом і, відповідно, тримають більш високі ціни, втратили значну частину ринку. В таких умовах зростає націнка, тому ефект від зниження вартості нафтової складової в ціні бензину не помітний.
"Якщо раніше компанії продавали 10 тис. л на добу, то націнка була близько 1,5-2 грн. Сьогодні продають близько 5-6 тис. літрів, але вже з націнкою 2,5, а може навіть і 3 грн. Таким способом вони компенсують собі ті втрати, які отримали внаслідок недобросовісної конкуренції.
