Занадто високі температури небезпечні для лобових стекол. Якщо є подряпини на склі, то внутрішня поверхня нагрівається (а це до 80 градусів!) і старі пошкодження можуть давати тріщини. При такому нагріванні не охолоджуйте різко салон, у тому числі скло, кондиціонером, адже від різкого перепаду тріщини можуть збільшиться.
Спека дуже негативно впливає на пластикове покриття в автомобілі, стіки на панелі можуть розширюватися, а іноді покриття навіть здувається, а це, як відомо, невиправний процес.
На бензонасос спека теж не впливає благотворно, особливо, якщо паливна помпа не першої свіжості. Адже в жарку погоду щільність палива знижується і воно частково випаровується. Відповідно тиск падає, а двигун автомобіля працює не так потужно, навіть ривками.
Дуже серйозною проблемою в аномальну спеку є відмова електропроводки і гальм. Не всі автомобілі оснащені системою ABS і в таких машинах ефективне гальмування знижується, адже поршні супортів і циліндрів перегріваються. У рідкісних випадках буває перекіс колодок або їх затирання в сильну спеку. Звичайно ж, стежте за якістю гальмівної рідини.
Для машин з газобалонною установкою спека теж ворог. Якщо в автомобілі мультиклапан в хорошому стані, то він не дасть тиску в ГБО надмірно підрости, але краще не ризикувати і під прямим сонцем машину не ставити.
Що ж до гуми, то їй теж спека шкодить. Але це стосується гуми з тріщинами або погано залатаними дірами, адже через них може виходити повітря.
Зачекайте, йде завантаження...
