Чи варто їздити з гірки на нейтральній передачі

Чим досвідченіший водій, тим міцніші його професійні навички — але ж вони можуть бути і шкідливими! Наприклад, чого тільки коштує поширений стереотип про такий спосіб економії палива, як рух з гірки на нейтралці.

Здавалося, чому б і ні? Скинув газ, вимкнув передачу (або обрав положення селектора N на «автоматі») — і котися собі з гірки, поки двигун легко шепоче на холостому ходу. Але експерти з безпеки вважають такий прийом типовою шкідливою звичкою. До того ж, беззмістовний, з точки зору економії. Чому?

Правильно вибрати передачу для гальмування двигуном на спуску нескладно: його обороти повинні лежати в звичному діапазоні. У автоматичних коробках треба перейти на ручний режим.

По-перше, що стосується економії. Думка про те, що двигун на холостому ходу споживає менше бензину, ніж в режимі гальмування, справедлива тільки для старих систем живлення з карбюраторами без ЕПХХ — економайзера примусового холостого ходу. Ця система, що з’явилася на вітчизняних і закордонних машинах в кінці 1970?х років, відключає подачу палива в карбюратор, коли автомобіль іде накатом при включеній передачі.

Що стосується безпеки, то тут міркування такі. Автомобіль, що котиться на «вільних» колесах (передача або зчеплення вимкнені), гірший у керуванні, ніж машина в режимі гальмування двигуном — коли передача увімкнена. Точніше, зміною крутного моменту на колесах (тобто «піддаючи газу» або зменшуючи його) водій може додатково впливати не тільки на швидкість руху, а й на траєкторію.

Коли машина котиться з гори на передачі при відпущеному акселераторі, тахометр показує якісь обороти, але паливо при цьому не витрачається.

Гальмування двигуном — ефективний (а іноді і єдиний) інструмент для уповільнення на слизькій дорозі чи на затяжному спуску в горах. А якщо автомобіль просто котиться з гори на «вільних» колесах при вимкненій передачі, усіх цих додаткових можливостей водій позбавлений.

На спуску в міських умовах вимикати передачу або зчеплення неприпустимо, адже необхідність у маневрі тут може виникнути щомиті.

Таким чином, рухаючись накатом при вимкненій передачі, водій і паливо не економить, і з точки зору безпеки неправий.